2008.08.13.
A mlt hten jbl megltogatta a vasutat Erky-Nagy Dniel (Tatumadr). Ennek keretben a kvetkez munkkat vgeztk el:
- a mozdony motortrburkolatn a nagyobb horpadsok kiegyengetse, valamint a nem odaill kampk, egyb rhegesztett anyagok eltvoltsa, a burkolat tiszttsa
- a mozdony zemanyag szrjhez az eredeti rajzokon lthat lgtelent csavar legyrtsa
- az zemanyag szrhz j szrbett s leszortcsavar vsrlsa s beszerelse (mivel az zemanyag szrt a benne lerakdott olajsr kivtelvel resen talltuk)
- az zemanyagtartly leszerelse, tiszttsa
- a korbban flig elkszlt, kert eleje fel tart vonal folytatsa egy 6,5 m hossz vasbetonaljas mezvel (ennek a munknak a befejezsre a tegnapi nap folyamn kerlt sor)
A kuli motorjnak feljtsa jelenleg megakadt, mivel a hajtkar nagyfejpersely kopott. Ilyen osztott persely legyrtst pedig csak kevs cg vllalja. Az egyetlen cg pedig, amelyikel felvettk a kapcsolatot a ftengely kiszerelst s elszlltst kri, hogy ahhoz le tudjk gyrtani a megfelel perselyt.
Kpek hamarosan.
2008.08.01.
Mivel a Belcord Kft-nl, volt legyrtva j henger s dugatty MIB motorhoz, ezrt a henger fratsa s j dugatty ntse helyett inkbb j henger s dugatty vsrlsa mellett dntttnk. Ezek az alkatrszek tegnap rkeztek meg a vastra j zger gyrkkel s dugatty csapszeggel egytt. A hengerhez mg postn fognak kldeni kt gumigyrt, amik a vztr s a forgattyshz szigetelst ltjk el.
2008.07.19.
Mivel vgl szakember segtsgvel a henger fratsa mellett dntttnk, a mlt hten Nagy Ferenc segtsgvel kiszereltk a kuli motorjnak a hengert. Ehhez ksztett egy clszerszmot, ami egy menetes szr segtsgvel a hengerfej fel kihzta a hengert a forgattyshzbl. Egerben a Belcord Kft fogja mretre frni, s hozz j dugattyt gyrtani.
Felkerl pr kp a henger vzktl val megtiszttsrl. (A kivtelrl sajnos kpek nem kszltek).
2008.06.07.
Mg mjus 25-n sztszedtk a kuli motorjt. Eltte hosszasan zemelt, de az olaj cspgs csak nem sznt meg. Kiderlt, hogy a dugattygyrk s a henger kopottak, ezen kvl a dugatty kiss srlt is, valamint hengerfej tmtsbl is felttlenl j kell. Az j dugatty ra fogja eldnteni, hogy a henger fratsa s j, plusszos dugatty vsrlsa, vagy gyrcsere mellett dntnk. Ezgyben megprbltam megkeresni a Belcord Kft-t, de vlaszt idig nem kaptam. Kerlnek fel kpek a leszerelt hengerfejrl, hengerrl, s a vizbentfedl korbbi felszerelsrl.
2008.05.08.
Ma megvltozott a honlap fejlcn lv AKGV emblma. A korbbi Painttel szerkesztett helyre egy ignyes kp kerlt Erky-Nagy Dniel jvoltbl. Ksznet rte!
2008.04.26.
A mai napon tbb apr munkt vgeztnk el a kulin. Felszereltk az sszel leszerelt bent nylst. Korbban egyetlen (s egy lyukba beletett trtt) csavar fogta, s nem volt alatta tmts, ezrt a fordtn val thaladskor a dcgs hatsra kiltygtt a htvz. sszel a trtt csavart egyszeren kivettem, majd megprbltam kicsavarni az egyetlen csavart, ami fogott valamit. Sajnos a htvztl bevzkvesedett, sszerozsdssodott csavar beletrt a menetbe, a csavarlazt sem tudott segteni. Az tlsan szemkzti csavarnl nem is ltszik a lyuk, valsznleg az mg a tglagyrban trt bele, s lecsiszoltk az ntvny magassgban. Kt tellenes lyuk maradt gy meg, amelyek azonban bellrl vzkvesek voltak. Ma sikerlt a vzk nagy rszt a menetbl kikaparni, egy csavar s gpzsr segtsgvel rendbehozni a meneteket. Szigetel anyagbl tmtst vgtunk a bent nyls al, majd a felletek bezsrozsa utn felszereltk azt. rdekessg, hogy odamrve, a bent nyls al val tmts mrete megegyezik a hengerfej tmts mretvel.
Ezen kvl a motorrl a hajtmbe val lehajts burkolatnak egyik csavarja lett kicserlve, mert a menete mg a tglagyrban beleszakadt a furatba. (Csavarhzogats kzben jttem r.) Egy sasszeg is ptolva lett, ami az irny- s a sebessgvlt kar tengelyt fogja.
2008.04.22
Sajnlattal tudatom a honlap olvassgval, hogy a tbb ve lellt Bksi Tglagyr idn visszavonhatatlanul megsznt. Az ott tallhat jrmveket, kisvasti plyt, s magt a krkemenct, illetve a szrtszneket is eladta az nkormnyzat egy vllalkoznak, aki azokat cskavasknt, illetve hasznlt ptanyagknt rtkestette, rtkesti. veken t volt mg remny a tglagyr, vagy legalbb a jrmveinek a megmentsre. Elektronikus levelemre kezdetben kedvez vlaszt adott Bks jegyzje. Kln rmt fejezte ki, hogy vannak emberek akik foglalkoznak a vros rtkeivel, ipartrtneti emlkeivel. Sajnos azonban kzbejtt az nkormnyzati vlaszts, s leveleimre a ksbbiekben nem vlaszoltak. A Kisvasutak Barti Kre Egyeslet is megprblt tenni az gy rdekben, de a trgyalsok ztonyra futottak, gy tnik valakiknek rdekben llt, hogy sem a tglagyr (akr mint mzeum), sem az ott tallhat vasti jrmvek (ms vastra szlltva) ne kerlhessk el sorsukat. Sajnlom, hogy a mai Magyarorszgon egy tbb mint szz ves gyr, amihez hasonl mr csak maroknyi darab maradt az orszgban (Bks megyben pedig egy sem) csak cskavasat s hasznlt ptanyagot jelent Bks vros vezetinek.
Felkerlt kt kp a tglagyr pusztulsrl:
A Bksi Tglagyr pusztulsa
2008.04.22.
A mai napon a honlap ltogatottsga meghaladta a 10.000 ltogatst, vagyis a napi ltogatsok sszege az elmlt hrom v s kt hnapban sszesen ennyi volt.
Ksznm minden kedves rendszeres, vagy alkalmi ltogatnak, hogy megtiszteltk a honlapot jelenltkkel. Kln ksznet azoknak is, akik munkjukkal hozzjrultak ahhoz, hogy legyen mit rni erre a honlapra, hogy az alig 50 mter hossz, csak egyenes plyaszakoszokbl ll kzizem vastbl mra egy mozdonyzem, a korbbinl sokkal hosszabb s rdekesebb vonalvezets vast jtt ltre.
2008.04.15.
A kuli jbl zemkpes! Szerencsre semmi komolyabb baja nem volt, Nagy Ferenccel sikerlt beindtani. Megjavtott rajta egy szelepet, amin t a kartergznak kell tvoznia. Az olajat azonban mg mindig ,,kpi", ezrt a jvben a dugattygyrk cserjre lesz szksg.
2008.04.13.
Sajnos a mai napra tervezett indts sikertelen volt. A problma, vagyis a leveg beszvsa s kifvsa, mely jelensg a szv s a kipufogcsvn egyarnt jelentkezik, visszatrnek ltszik. A problmt kedden Nagy Ferenc prblja orvosolni.
2008.04.07.
Tegnap kerltek fel kpek a kptrba.
A korbbi beszmolkbl kimaradt, hogy a vastra kerlt kt j brharang. A brharang a mozdony egyik alkatrsze, melynek clja, hogy a hts, gmbcsukls tengelynek a hajtmbl val kivezetsnl egyszerre biztostson mozgsteret a tengely szmra, s ne engedje a hajtmben tallhat olajat kifolyni, elszennyezdni.
2008.04.03.
Vasrnap kezddtt a trtnet a szoksos lgtelentssel, a porlaszts vizsglatval, stb. Miutn ezzel megvoltunk, kvetkezett a kettes sebessg, max. tlts, dekopresszor nyit, s tols! Az els ksrlet sikertelenl zrult, de nem lepdtnk meg. Miutn sokadszorra is csak pr fehr pamacs volt a vlasz erlkdseinkre, bevetettk az g gzolajos rongyot a lgszrhz tartva. Ekkor furcsa dologra lettnk figyelmesek. Egyszer a motor beszvott egy lngnyelvet, majd utna fstt s lngot fjt ki ugyanott! Azonnal lelltottuk a ksrletet s rtrtnk a problma kivizsglsra. Azt tapasztaltuk, hogy a motor a szrnl egyszer szv, egyszer fj, a kipufognl ugyangy! Tbblpcss telefonhvsra utolrtnk egy ,,kulistt'', aki ugyanezzel a gonddal kzdtt. Elmondta, hogy le kell szerelni a hengerfejet, majd koksztalantani kell a fejet s a szelepeket, mivel valsznleg fennakadtak. Meg is tettk, s amit tapasztaltunk, tbb volt, mint megdbbent. Kisebb utnajrssal rjttnk, hogyan kell kiszerelni a szelepeket. A kipufogszelepen minimum dinyi darabka koksz lt, ami szabad hely pedig mg lett volna mellette a gzok tvozshoz, azt a kamrba lerakdott koksz foglalta el, ami egszen a kipufogknykig benylt. Teljes erbedobssal fogtunk hozz a koksztalantshoz, mellyel egy-kt ra alatt vgeztnk is, ami a mretekhez, s ahhoz kpest, hogy nem gyakran -mg sose- csinltunk ilyet, egsz hamar s egsz jl sikerlt!
A visszaszerels mr knnyebben ment, br egy kisebb baki megneheztette a dolgunkat. Mg a bksi tglagyrbl hoztunk egy hengerfejtmtsnek ltsz trgyat, ami lnyegesen jobb llapotban volt trsainl. Elsre nem volt gyans az tlagonl nagyobb slya s merevsge, mivel szp s j volt, bezsroztuk s beszereltk. Elkezdtk feltlteni htvzzel, mikoris lttuk, hogy alul ersen ereszt az illesztsnl. Egy mozdulattal le lett tve a leeresztcsavar (menet nincs rajta, csak kccal van benyomva a lyukba), a tovbbi vzki- s beszivrgst megelzend. Ekkor dbbentnk r, hogy mi tmts helyett tulajdonkppen egy vaslemezbl kszlt tmtsvg sablont tettnk be! Miutn eleget vertk a fejnket a falba, elkerestk az eredetit, majd tovbbi kisebb bakikkal, de vglegesen felszereltk a hengerfejet, a himbkat s a mozgatrudakat, melyekkel mg belltottuk a szelephzagot.
Ekkor jtt el a pillanat, mikor mr ersen az estbe hajolva, 20 ra 25 perckor, utols ernkkel megtoltuk a kulit, mely els (!!!) prblkozsra csodaszp fstpamacsokat eregetve, mesbe ill pfuhhffogssal, szablyos zemmel, ismt utat engedve a gzoknak, sajt lbn, vagy inkbb kerekein megtette az els mtereket, a lelkes szerelbrigd (3 f) nem kis rmre!
Sajnos a technikatrtneti remekmrt kevsb rajong szomszd miatt kb. 50 mtert tehetett csak meg, majd lelltottuk. A munknkra a koront gy csak msnap tudtuk feltenni egy teljes forgattyhzmosssal, majd 1,7 liter friss Diesel-motorolajjal. A kuli ez alkalommal is mindktszer (olajcsere eltt s utn is) legels prblkozsra indult, majd a hengerfejcsavarok jboli meghzsa utn jult ervel, a friss olajnak ksznheten eszmletlen sebessggel prgve adta tudtunkra, hogy j munkt vgeztnk!
Ksznet az sszefoglalrt s a munklatokban val rszvtelrt Erky-Nagy Dnielnek, s a telefonos segtsgrt Grf Gyrgynek!
2008.03.31.
Mrcius 30-n s 31-n ismt Bkscsabn tartzkodott Erky-Nagy Dniel. Ez alkalommal elssorban a legfontosabb gpszeti jelleg munkkat vgeztnk el, melyek a kvetkezk voltak:
-
A kuli hengerfejnek leszerelse
-
A hengerfejre, a dugattyfejre, valamint a szelephimbkra s himbakamrkba rakdott koksz s olajsr eltvoltsa
-
A hengerfej felszerelse a motorblokkra; szelephimbahzag lltsa
-
j tmtsek ksztse parafbl a gzolajcsapba
-
A fradt motorolaj leeresztse s elraktrozsa ksbbi clokra
-
j, megfelel minsg s mennyisg motorolaj betltse
A fent felsorolt javtsoknak ksznheten jelentsen ntt a mozdony zembiztossga.
Emellett a vastra kerlt egy rgi olajoz kanna is, gy egyszerbb vlt a kuli kopsnak kitett alkatrszeinek kense.
A mozdony sszesen hrom alkalommal lett beindtva. Kpek hamarosan!
|